BLACK SHEEP AR60 SUDU, 2.2'S

e giunto il momento lupi, con l'arrivo del telaio posso ufficialmente partire con il mio progetto a cardani
ho cominciato dai ponti, una coppia di axial AR60 che ho ristretti di circa 3 cm ognuno, al posteriore cambiando i lockout del wraith con quelli dell'xr, e all' anteriore tagliando e incollando dopo aver inserito un doppio rinforzo in carbonio e alluminio



link/servo mount anteriore e posteriore in carbonio, C e fuselli in alluminio, pesi NCD, semiassi axial uni, e CC rinforzate axial.
ho anche limato parecchia plastica dalla parte inferiore della cassa per aumentare la luce

PRIMA

DOPO


e in finei il telaio, sudu by Nordic Crawler Design un grandissimo grazie a tomi per la sua pazienza e disponibilità!



ed ecco l'abbozzo


ora all' appello manca:

-Servo
-Esc
-Motore
-CC post
-spool

l'idea è di finirlo abbastanza velocemente, anche se ho ancora qualche dubbio sui componenti che mancano !

per ora è tutto lupi! presto altri aggiornamenti

bello attendo gli eventi

qualche altro pezzettino

CC e spool:



e motore:



questa settimana a grandi linee dovrei finire di assemblarlo

Bello bello...

ecco anche qualche specifica del motore

- .030 conflux can
- ceramic bearings
- team springs
- 729 brushes.
- Full lightweight endbell kit except I used elimination screws instead of heatsinks, including the new lightweight alloy timing ring
- 30t HHK-T Polished Ground Dyed with Epoxy balance. VPI epoxied windings
- Dual Fb12 magnets

... 27 giorni alla gara

rieccoci lupi, è già passato un pò dalla prima gara in svizzera, e anche se si è comportato bene il mezzo non si può ancora dire ultimato.... è in attesa di un ESC definitivo (credo castle sidewinder) e di qualche piccolo lavoretto, soprattutto all'anteriore devo rivedere un po il gruppo sterzo, l'angolo no è ancora sufficente e per girare serve un piazzale
e oggi visto il tempo che c'è fuori ho deciso di approfittarne e dedicargli qualche ora di lavoro



in questi giorni è arrivata anche una scatola misteriosa
è ora di aprirla... vado, avvito e torno con qualche foto

avvita, avvita...

qualcosa l'ho avvitato, sono partito dalla tranny





be devo dire che son rimasto veramente sorpreso dalla precisione e dalle rifiniture di questo materiale
notare la qualità del carbonio! forse il migliore che abbia mai avuto in mano.


appena ho un attimo vedo di fare anche un paio di pesate per confrontarla con la tranny axial che c'era prima


e qui vicino al suo motorello

Hai dovuto sbatterti fino in australia, nordic non produce + ?

ben poco sbattimento mura, parlano inglese come gli altri, o quasi a parte gli scherzi mi sono trovato molto bene con Dan, super gentile e massima disponibilità, anche se la scelta è stata un po obbligata visto che NCD ha chiuso i battenti poi a dirla tutta preferisco gli ingranaggi xr che già conosco, gli rc4wd non mi ispirano molta fiducia.

dopo un interminabile gira e rigira questa dovrebbe essere la posizione della nuova tranny







bhe?che ne dite? vi piace?
mi piacerebbe montare tutto un po piu in basso, ma dovrei fresare un altra skid su misura ma per ora non ne ho proprio il tempo...
oggi procedo con ammo e link superiori

regolino arrivato, appena arriva il cavo si salda

di bene in meglio... cosa ci dici della barra di torsione al posteriore?

ci sto studiando sopra, ma visto che in svizzera, a parte la mia guida , sembrava andare bene sono un po riluttante a fare grandi cambiamenti, ora che è arrivato il regolatore vorrei prima farci qualche manciata di lipo in modo da capire meglio dove e come agire

ma visto che sono completamente digiuno in materia... a cosa servirebbe, contrastare il torq twist?