BLACK SHEEP AR60 SUDU, 2.2'S

si dovrebbe contrastare il torque twist, ma non so di quanto...

eccola qua:



mmmh devo smetterla di guardare i thread di dravpnir

mi arrapa di brutto!!! ma ad onor del vero il tuo mezzo non mi sembrava soffrirne...

Bello bello, metti una foto intera senza carrozza?

speriamo continui a non soffrirne molto anche con la nuova tranny e il nuovo setup


Lele foto decenti non ne ho, ho trovato queste nel pc... spero vadano bene





come vi sembra il cablaggio? ho cercato di fare una lavoro il più pulito possibile ma senza accorciare i cavi per paura di dover spostare qualcosa e non arrivare più alla ricevente.
In settimana sono arrivati anche un po di questi dagli USA, e forse ho finito di seminare in giro le clip della carrozzeria

lavoro pulito lupo e mi piace anche come sei riuscito a riciclare la piastrina di keller...

grazie ci sono ancora un paio di cose che vorrei mettere a posto, come i cardani. mi piacerbbe provare i sdi, me ne hanno parlato bene e sono belli smilzi... almeno risolvo la piccola interferenza al posteriore e riesco sfruttare tutta la compressione disponibile





semplici e a quanto pare anche robusti
ma c'è ancora tanto da fare e con il tempo che ha fatto ultimamente sono riuscito a provarlo solo una volta, e fra l'altro mi ero dimenticato di impostare il drag brake al regolatore anche se con il pignone da 14 è così ridotto da non renderlo quasi necessario

Vanno benissimo, grazie!!!

e passato molto tempo dall'ultimo post, ma in tutto questo tempo il mezzo si è mosso veramente poco... una volta + noleggio alla gara shafty by crawlerfax e l'ultima al Big in francia, dove si è confrontato con degli shafty da paura che mi hanno mostrato cosa può realmente fare un mezzo di questa categoria ben settato.





dunque eccoci qui, per cercare di correggere e ottimizzare il mezzo in vista del primo campionato europeo al quale ormai manca meno di un mese.
primo intervento? lo sterzo
dopo numerosi santi ed imprecazioni per cercare di ottenere un buon angolo di sterzata con il porta servo di dlux ho capito che il problema non era il supporto in se, ma il fatto che fosse montato su dei ponti ristretti... il link di sterzo risultava corto e non riusciva a portare lo sterzo ad un angolo decente.
dunque si ritorna ai gusci originali




Le interiora


qui il nuovo ponte larghezza standard dopo una passata di dremel


qualche pezzettino di carbonio arrivato oggi dal nord dravtech colpisce ancora
supporto elettronica, sway bar e bracci posteriori del telaio per alloggiarla.




ora torno ad avvitare

bello .... vorrei costruirne uno simile pure io . manna già alla scimmia .

vedi queste cose non si fa nemmeno in tempo a dirle già ti invidio

solo qualche ora alla partenza e il mitico max mi ha prestato questa



la vecchia scocca losi purtroppo è da cestinare, nel montare la barra posteriore ho tagliato un po troppo border e sono sotto la lunghezza minima

Big Congrats for the 3rd on 2.2s bro . Great driving skill and awesome spirit on all the weekend ! Thanks again for the good time shared !!!!
looking forward to hang out with you soon .

Grande Congrats per i 3rd su 2.2s bro. La grande abilità di guida e spirito terrificante in tutto il fine-settimana! Grazie di nuovo per il buon tempo diviso!!!!
guardando in avanti bazzicare presto con Lei.



Edited by Cirederf - 3/12/2015, 09:41

thanks Fred!
It was an awesome weekend! drove with you and stephan was an honor for me






be questa gara shafty me la sono veramente goduta, buon ritmo fin dal mattino, dove abbiamo guidato le zone 3, 4 e 5 per poi proseguire nel pomeriggio con le zone 6, 1 e 2.

la numero 6 era sicuramente la piu tosta e quella che mi preoccupava di più ma il mitico badrax mi ha dimostrato che era difficile ma nulla di impossibile!

l'obbiettivo come nei moa era arrivare nei primi 10, ma quando prima della finale samu mi ha detto che ero terzo sono esploso

anche la finale è stata delle migliori, zona veramente bella, dove forse sono andato un po troppo al risparmio, 1 solo bonus su 5, e circa un minuto avanzato... ma l'importante era evitare il dnf e non perdere posizioni, vi sto che il distacco dai primi due era quasi insormontabile

Edited by the lizard - 5/12/2015, 10:29

Complimenti Lizard per il risultato!!!
Ma dimmi una cosa quel Samu Sarka ha vinto tutte le categorie!?!? Ma com'è possibile??
E' un marziano

lascia stare, un vero marziano, ha un sacco di esperienza e sapevo che guida forte ma non mi aspettavo una cosa del genere! veramente impressionante



Tornando al mezzo, In settimana inizio con qualche lavoretto per la prossima stagione
devo rivedere un po C e fuselli che anno preso troppo gioco, ma è in arrivo anche qualche pezzo in carbonio dalla forma molto particolare