Berg PROeptile V3

Dalla versione NANO con motori 380 che conoscete:



è tempo di abbandonare i 380 che iniziano a mostrare stanchezza, a parte avermi rovinato qualche uscita ora sono proprio stanchi, l'evoluzione dei 540 avanza, peso e dimensioni si stanno riducendo è proprio arrivato il momento.....

quindi nuove casse V3 modificate oltre al classico lavoro di restringimento tubi, il trapianto è iniziato!!

si parte con il creare spazio per le flange dei cuscinetti:



ingranaggi alleggeriti e cassa ridotta di 5mm in larghezza, più snella e più leggera:

grande Cp! è finalmente giunta l'ora del passaggio ai motori cazzuti e mo so cazzi per tutti

sui ponti ottimo lavoro! come sempre i tubi sembrano belli snelli, quanti mm di carne sono rimasti?
mi piace un sacco anche la cassa alleggerita con i cuscinetti a vista!

ancora i miei complimenti capo pattuglia! resto sintonizzato e attendo altri aggiornamenti

che lavorone

una domanda:
come fai a tenere i cuscinetti al loro posto?
li hai incollati?

Spettacolo! Bravo fabri

grazie Liz, i tubi sono quelli già usati a Monte Zuoli, quelli nell'immagine (ponte posteriore) hanno foro 8mm ed esterno 11mm, quindi 1,5mm di carne.


questi che vedi sono cuscinetti flangiati, quindi stanno in posizione senza colla, ma nelle casse del NANO che avevo fatto lo stesso lavoro li avevo incollati perche non avevo i flangiati, hanno retto bene.


Grazie Max.

per curiosità se si può sapere quanto peso hai levato e a che prezzo al pubblico?

mi attira la modifica

ciao, peso del singolo ponte non ti so dire con esattezza, di solito faccio le pesate a lavoro finito e confronto con vecchio peso ma a modello completo, grossomodo tra asportazione materiale e ingranaggi alleggeriti penso siamo sui 100g

prezzo al pubblico non c'è, nel senso che non faccio queste lavorazioni oltre alle mie per mancanza di tempo, ma ben volentieri se ti trovi un tornitore ti posso dare tutte le indicazioni.

altro discorso per gli ingranaggi che invece sono di produzione enRoute, questi sono a listino.

per il tornio nessun problema ce l'ho, il problema è scarnificare le casse e i cuscinetti flangiati

Complimenti CP!! gran bell'inizio, non oso pensare come finirá, ma immagino già il risultato... se pensavo anche solo lontanamente di avvicinarmi alle tue performances ...ora non ci penso più..

il grosso del lavoro è di tornio e sei già a buon punto, se non hai una fresa per fare le lamature dove allogiare le flange puoi anche farne a meno, incolli i cuscinetti.


caro Lore, tutto ciò non è detto poi che si trasformi in miglioramento prestazionale, ma io ho sempre trovato tanto gusto a modificare e costruire i modelli, fare questi lavoretti mi appaga di più che fare una buona performances, se poi sarà migliorativa ancora meglio.

questo ne è un esempio, un bell'esercizio di stile ma prestazioni nada: http://scale11.altervista.org/forum/showthread.php?t=43275

e poi senti chi parla di performances, tu dallo scorso anno hai fatto un cambiamento mostruoso